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DU SECTEUR AUTOMOBILE ET SOUS-TRAITANCE

Saab devient 100 % chinois
Swedish Automobile N.V. (Swan) annonce avoir signé un protocole d'accord avec Pang Da et Youngman pour la vente et l'achat de 100% des parts de Saab Automobile AB (Saab Automobile) et Saab Grande Bretagne Ltd. (Saab GB) contre paiement de 100 millions d'euros. Saab, qui emploie 3 700 personnes, est allé de crise en crise cette année. Il a fermé en avril, incapable de payer ses fournisseurs à qui il doit plus de 150 millions d'euros. En août, il n'a plus été en mesure de payer les salaires. Saab avait été racheté par le néerlandais Spyker, devenu depuis Swedish Automobile, à General Motors début 2010. Depuis le 21 septembre, Saab a été mis sous la protection de ses créanciers en attendant son renflouement.
Source : www.lemonde.fr

GMD suit Renault au Maroc
L'équipementier automobile ligérien va investir 26,5 M€ dans la construction d'une unité de découpage-emboutissage au sein de la zone franche de Tanger. A l'horizon 2013, cette unité devrait employer 350 personnes et générer 35 M€ de CA.
Source : www.lettreinternationale.com

Laser Cheval vise l’Inde
La société spécialisée dans la conception, la fabrication et la maintenance de machines laser, filiale du groupe Industries Micromécaniques Internationales veut miser sur l'Asie et plus particulièrement l'Inde. Elle participera dans un premier temps au printemps prochain au salon du laser à Shanghai.  
Source : www.lettreinternationale.com

PSA Peugeot Citroën va doubler sa production au Brésil
Thierry Peugeot, président du conseil de surveillance du constructeur, devait rencontrer le 26 octobre, à Brasília, la présidente de la République, Dilma Rousseff, pour officialiser une importante extension de l'usine de Porto Real (Etat de Rio), qui assemble des Peugeot et Citroën depuis un peu moins de dix ans. A la clef, un investissement sur la période 2012-2015, du même ordre de grandeur que les 530 millions d'euros que PSA a déjà prévu de mobiliser sur la période 2010-2012 pour pousser ses cadences de fabrication et étoffer sa gamme. 
Source : www.lesechos.fr

Automobile : l’Afrique du Sud terre d'accueil pour les constructeurs
Pour la fabrication de son nouveau pick-up, Ford a choisi l’Afrique du Sud. Depuis le 14 octobre, son usine de Silverton, dans la banlieue de Pretoria, assemble ce modèle, qui, dès 2012, sera exporté dans 148 pays. Et Ford n’est pas le seul à parier sur le pays, qui compte deux pôles automobiles, l’un à Port Elizabeth, l’autre à Pretoria. L’allemand Daimler va ainsi augmenter de 20 000 véhicules la production annuelle de ses installations d’East London, qui assemblent notamment la Mercedes Classe C. De son côté, Toyota produit toute sa gamme Hilux dans la plus grande usine du continent, à Durban, avec une capacité dopée en 2009 à 220 000 véhicules par an. Source : www.jeuneafrique.com

Argentine-automobile / PSA redevient premier fabricant
Le groupe PSA vient de démarrer la production de la 308 en Argentine, un lancement qui fait partie du plan d’investissement de 700 millions de pesos et qui devrait être complété avec le lancement d’un nouveau modèle de Citroën en 2013. La 308 sera produite à raison de 30 000 unités par an avec un taux d’intégration locale de 60%. La moitié de la production sera exportée vers le Brésil. En 2011, le groupe reprendra la première place en termes de véhicules produits en Argentine devant General Motors, grâce principalement aux modèles Peugeot (206, 207, 307, 308, 408 et Partner), deux modèles de Citroën étant produits localement (CS et Berlingo). Plus de 136 000 voitures ont été produites pendant les onze premiers mois de l’année. En 2011, le marché automobile argentin (hors poids lourds) devrait atteindre 830 000 unités. La production aussi bien que les ventes devraient encore continuer à progresser en 2012, entre 5 et 7%.
Source : Corée du Sud-automobile

Renault Samsung en difficulté
La filiale sud-coréenne de Renault traverse une mauvaise passe. Alors que le marché sud-coréen de l’automobile a progressé de 1,2% sur la période de janvier à novembre 2011, les ventes de Renault-Samsung ont quant à elles chuté de 30%. Jeudi dernier, le constructeur a annoncé la fermeture pendant dix jours en décembre de son usine de Busan, d’une capacité de production annuelle de 300 000 véhicules. Au sein de l’entreprise l’ambiance est plutôt morose, et les dirigeants auraient accepté l’abandon de leurs primes de fin d’année et une réduction de 10% de leur salaire. Le nouveau modèle haut de gamme de la marque, la SM7, se vend mal. La SM5 (commercialisée en France sous le nom de Latitude) s’est certes bien vendue lors de son arrivée sur le marché coréen en janvier 2010. Mais elle ne parvient plus à séduire des consommateurs qui lui préfèrent les modèles plus récents des concurrents locaux : la Sonata de Hyundai et la K5 de Kia. Quant au 4x4 Koleos (baptisé QM5 au Pays du Matin clair), ses ventes en Corée du Sud comme à l’étranger se sont révélées décevantes. Dans un marché très concurrentiel où c’est la nouveauté qui prime, la gamme réduite de Renault Samsung et l’absence de nouveau modèle prévu inquiètent. La direction de la filiale à Séoul a néanmoins annoncé prévoir une reprise de la production en janvier.
Source : www.lettreinternationale.com

L’industrie automobile japonaise négocie le virage de l’après-crise
Le secteur automobile a longtemps été le symbole de la réussite de l’industrie japonaise à l’international. La catastrophe du 11 mars 2011 a fortement affecté les constructeurs automobiles et équipementiers japonais, tout en démontrant une nouvelle fois leur incroyable réactivité. À l’occasion du comité fiscalité organisé par la CCIFJ le 9 septembre dernier, trois experts du cabinet Ernst and Young ont fait le point sur la situation de ce secteur stratégique et sur les nouvelles tendances apparues aux lendemains du séisme.
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Indonésie : futur leader de l’automobile en Asie du Sud-Est
Avec 240 millions d’habitants (4e pays au monde par sa population), l’Indonésie devrait devenir le premier marché automobile de l’ASEAN d’ici 2014 avec des ventes de véhicules dépassant le million d’unités chaque année. En effet, le marché automobile indonésien représente déjà 30% du marché de l’ASEAN (contre 18% en 2005). 764 710 unités ont ainsi été vendues en 2010 (+58,1% par rapport à 2009).
Source : www.ubifrance.fr

Automobile : le marché américain a progressé de 7,5%
Le spectre de la « faillite » américaine n’a finalement pas affecté le marché automobile américain. En août, les immatriculations de véhicules particuliers et utilitaires ont progressé de 7,5% à 1,07 million d’unités (75 000 de plus qu’en août 2010). Au cumul des 8 mois, le marché est en hausse de 10,5 % avec 8,4 millions d’unités. Malgré la bonne tenue des ventes, les prévisions de marché annuel ont été abaissées à 12,1 million d’unités (700 000 de moins qu’en juillet) suite aux dégâts provoqués par la tempête Irene dans de nombreux Etats américains.
Source : www.autoactu.com

PSA S’ANCRE EN CHINE
Le constructeur a posé la première pierre de sa troisième usine chinoise à Wuhan, à côté des deux premières respectivement inaugurées en 1996 et 2009. Cette nouvelle unité, qui sera opérationnelle fin 2013, aura une capacité de 300 000 voitures/an. En outre, PSA investit sur son usine de Xiangfan pour augmenter ses capacités de 550 000 à 800 000 unités/an. Ces projets font partie du plan quinquennal d'investissement dans DPCA, la joint-venture que PSA a créée avec Dongfeng.  
Source : www.psa-peugeot-citroen.com

LE JAPON MIS SOUS SURVEILLANCE NEGATIVE
L’agence de notation financière Fitch a placé sous perspective « négative » la note de la dette à long terme du Japon, à cause de l'endettement massif du pays confronté de surcroît à une crise nucléaire. Fitch pourrait donc abaisser prochainement la note du pays, aujourd'hui fixée à « AA ». « La dette brute du gouvernement a atteint 210 % du PIB à la fin 2010, de loin la proportion la plus forte parmi les dettes d'Etats notées par Fitch » a expliqué l'agence. 
Source : AFP 15/06/2011

GAZ VA PRODUIRE DES VOLKSWAGEN ET DES SKODA POUR LA RUSSIE
Volkswagen et le Groupe Gaz ont signé hier un accord visant à assembler des modèles Volkswagen et Skoda dans l’usine russe de Gaz. Le volume planifié est de 110 000 véhicules par an.
Le constructeur russe Gaz va produire pour le marché russe des Volkswagen Jetta, Skoda Octavia et Skoda Yeti. Le premier modèle assemblé par Gaz, le Skoda Yeti, sortira des chaînes de production vers la fin de l’année 2012.
"En plus de l’assemblage par les usines Gaz de 110 000 véhicules par an, nous allons également augmenter les capacités de notre usine de Kaluga afin de répondre à la forte croissance du marché russe, a indiqué Detlef Wittig, directeur général de Volkswagen AG. Nous envisageons également de continuer dans le futur de manière constructive notre engagement avec Gaz’’. Pour l’heure, l’accord court jusqu’en 2019.
Gaz produira sous licence dans son usine de Nizhny Novgorod, qui va bénéficier d’un investissement de 200 millions d’euros, pour être agrandie et modernisée. Volkswagen et Gaz vont en outre mettre en place un programme de formation pour les employés de Nizhny Novgorod, afin que les modèles produits localement respectent bien les standards de qualité du Groupe Volkswagen.

RENAULT S’IMPLANTE DANS LA SILICON VALLEY
Le constructeur français ouvrira d'ici la fin du mois de juin un nouveau bureau de recherche à Mountain View, au coeur de la Silicon Valley. Ce futur centre travaillera sur des projets spécifiques ainsi que sur les différents aspects de l'évolution du secteur. Il se consacrera à l'informatique des véhicules (affichages graphiques interactifs, connexion Internet à bord, recherche réseau intelligent, etc.), à l'ingénierie de pointe, notamment dans le domaine des véhicules électriques et des services embarqués.

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